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摘要: 忘了哪里看到的公众号写过这样的话,说是现代社会好多人开车回家以后都不愿下车,喜欢在车里再呆一会,翻翻手机,听

【福泰隆推荐汽车养护】头顶的花样 访一汽-大众天窗供应商工厂

忘了哪里看到的公众号写过这样的话,说是现代社会好多人开车回家以后都不愿下车,喜欢在车里再呆一会,翻翻手机,听听音乐,似乎只有这段时间才可以真正放松自己。我也一样,但比起听音乐,我更喜欢停车后把天窗打开,有星星时看星星,没星星时看雾霾,总而言之打开天窗感觉车内空间也不再有局限,似乎整个宇宙都是我的了。但有多少人知道天窗这个看起来很不起眼的车辆配件一般都不是主机厂自己制造的?天窗和轮胎一样有自己单独生产制造的品牌、工厂。今天借一汽-大众品牌体验营的机会,我们来到一汽-大众天窗供应商——伟巴斯特的上海工厂,来看看天窗背后有什么秘密。

活动首先由一汽-大众的品牌公关总监、采购工程师,以及伟巴斯特的CEO和技术工程师为我们介绍天窗相关的技术以及配套生产的情况。

一、历史

1、天窗历史

  天窗对于中国汽车用户来说是一个再熟悉不过的汽车配件了,几乎是当下中国品牌SUV出厂时“不可缺少”的配置了。那么到底是从何时开始“天窗”潮流的呢?我们还是先来回顾回顾它的历史吧。

根据目前可查证资料,史上最早配备天窗的汽车是1932年产的Austin Seven Box Saloon。在当时的汽车界还是掀起了一股不小的热潮,自此之后,各式各样的天窗接踵而来。

  之后随着轿车逐渐风靡,人们对天窗的需求也越来越大,天窗上的“黑科技”也随之快速发展。1937年,世界首款折叠天窗问世。1956年,世界第一款钢制滑动开启天窗问世。

2、伟巴斯特历史

  再说伟巴斯特的历史,大家可能认为汽车天窗企业的成立必定要晚于汽车企业。然而事实却是伟巴斯特要比1937年成立的大众汽车更早成立。

1908年,伟巴斯特成立于慕尼黑。在成立初期伟巴斯特就致力于制造辅助当时最受欢迎的机械产品的零部件。

90多年前,自行车风靡欧洲,他们制造的是自行车行李架和挡泥板。80多年前,德国流行摩托车,他们就制造摩托车行李架、挡泥板和排气管。

随着汽车工业的发展,90年代末,伟巴斯特开始了敞篷车的业务,并于1996年进入中国汽车天窗后加装市场。目前在全球范围内,每三辆乘用车中就有一辆使用伟巴斯特天窗,全球市场份额已超50%。

3、一汽-大众与伟巴斯特

  主机厂和供应商可以说是绑在一条绳子上的蚂蚱,比如上周二刚爆出的现代集团在华工厂停产的传闻,其原因就是一家供应商拒绝在现代未付款的情况下向其提供进气系统组件。

好的主机厂对供应商的选择要有重重考察,除了技术领先,质量过硬,还需要满足主机厂需求的变化,这一点从伟巴斯特与一汽-大众的合作历史中就可以看出。

2002年宝来和奥迪A4作为双方的第一个合作项目,伟巴斯特随即建立了长春工厂。之后随着一汽-大众成都工厂和佛山工厂的建立,伟巴斯特也紧随其后,在2006年建立了广州工厂和长春工厂。



天窗的分类和技术


二、天窗分类

  目前市场上的天窗种类主要有三种:普通天窗(SAD)、全景天窗(PSD)、全景天窗(PAD)。

  PSD和PAD的主要区别是装配方式不同,PSD是从下往上装配,PAD是从上往下装配。PAD的工艺要求和复杂程度更高,成本也是三种天窗中更高的。目前一汽-大众天窗供应商中只有伟巴斯特供应PAD天窗,装配在宝来、速腾、蔚领和高尔夫等车型上。

一个普通SAD天窗的零件就有上百个,图中为主要零件,比如玻璃总成、导轨、电机、框架、遮阳板等。

PSD全景天窗则比SAD天窗要复杂,玻璃总成里就包括两块玻璃。

在PAD全景天窗中,特别要提到的是PC饰板。这个零件所需的高光注塑工艺目前在中国没有供应商能达到一汽-大众的技术要求,只有伟巴斯特从德国进口而来。

一汽-大众现生产车型天窗供货状态

蔚领高尔夫高尔夫·嘉旅速腾迈腾
SAD



PSD



PAD




爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
一汽-大众奥迪现生产车型天窗供货状态

A3三厢A3两厢Q3A4LA6L
SAD


PSD

PAD


爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

三、技术

(一)目前技术

1、轻量化天窗

  节能减排是整个汽车行业的目标和发展方向,汽车零部件企业当然也包括在内。

目前伟巴斯特开发了聚碳酸酯PC材料、PHC复合蜂窝材料、碳纤维等。其中PHC材料作为金属面板的替代物,采用了多层高科技复合材料,能达到金属顶的一半重量。

虽然天窗的材料变得更轻,但天窗本身的抗撞击性和稳定性不仅没有减弱,反而变得更加理想。

2、星空氛围灯天窗

这是伟巴斯特独家研发的星空天窗,利用LED控制和激光雕刻的技术天窗表面会呈现出星光点点的效果,很人性化。颜色和亮度可自由调整。

  点击视频,观看星空氛围灯演示视频。

3、太阳能天窗

  随着电动车的快速发展,伟巴斯特设计了集成太阳能电池的天窗,使得天窗具有发电的功能。

天窗的发电功能一是将产生的电能直接驱动鼓风机,进行通风换气。二是给动力电池充电,面积为1m2的车顶能够产生大约200Wp的电能,每年可提高电动车续航里程达1500km。



天窗的使用和保养


4、Protec2IR天窗

  Protec2IR天窗面板通过多层材料复合技术,实现安全防爆,同时减轻15%以上重量的目标。天窗上的红外吸收层能够有效吸收和阻挡95%红外线,隔热,防止皮肤晒伤晒黑。

右侧颜色较深的天窗玻璃即采用了Protec2IR天窗面板技术,它主要是通过在钢化玻璃面板内侧使用太阳保护贴膜,就能够阻挡95%的红外线,其参数高于所有有色玻璃面板。

5、可变透光度天窗

  这款天窗可以通过按钮控制天窗由透明到不透明的变化,共有三挡可调。满足乘客对透光和遮光的各种要求。其中的技术要点是由电压控制天窗液晶面板中分子的排列方向。

有了这种调光玻璃就可以取消天窗组中的遮阳帘组件,提高车舱的头部空间。

  点击视频,观看可变透光度天窗技术演示视频。(视频中的灯光为手机手电筒,手电筒的光始终没有变,通过控制调光玻璃可以看出有不同透光效果。)

6、多元化车顶模块

伟巴斯特首次提出个性化车顶的解决方案,同样一辆车,可以根据消费者的需求选配定做不同的天窗。

超级兼容的车顶模块,能提供多达5种以上的天窗选配。

(二)未来技术

1、天窗影像技术

  不久的将来,L5的自动驾驶功能一旦实现,司机就可以从方向盘上解脱出来,我们可以放下座椅,躺在车内。

伟巴斯特的工程师们构想,通过天窗OLED成像技术,把天窗变成一个超大显示器,你可以在上面浏览新闻,看个电影等。当功能关闭时,天窗又恢复到一个透明的状态。

2、天窗无人机平台

  近几年无人机的快速发展也给了天窗工程师们启发:未来的天窗也可以做为一个无人机的升降平台。

对于自动驾驶来说,除了激光雷达和车身上的摄像头之外,无人机可以作为额外的范围更广的监控视角搜集信息。同时,介于无人机的用途正在扩大,将来说不定还可以用无人机在车里收个外卖。

在听过工程师们的介绍之后,就到了我们期待已久的工厂参观环节。但是由于涉及到厂商机密环节,我们的摄像头都被封了。

  可以与大家分享的是,天窗工厂也充满了高科技。无论是一汽-大众还是伟巴斯特对天窗零件之间的精准匹配的要求都非常高,如某些机械组和导轨之间的间隙配合精度达到±0.05。同时,在开发过程中,伟巴斯特还要对不同的方案进行严谨地开发和测试,工程设计、电脑模拟、样品制作、实验室测试、整车匹配测试。光是一个方案的耐久、高低温和湿度的同时循环测试就达到15000次。

四、使用与保养

天窗的使用除了透光透气之外还有一项很重要的功能,这就是逃生。

  我们在工厂的天窗实验室看到一项撞头实验。即要保证在紧急情况下,车内人员不会撞碎天窗飞出车内。但这又带来另外一个问题就是,如果我们就是想要破坏天窗,从天窗逃生又该怎么办呢?

工程师介绍,想要从天窗逃生还是建议大家使用专业的安全锤等工具,在天窗的边角处破窗更容易成功。

  编辑在现场还询问了专业的天窗工程师关于我们日常用车中天窗的保养和维修问题。得到的回答主要是两个方面。

  一是要注意天窗的滑轨和某些部件的润滑。虽然只是给轨道涂涂润滑脂,看起来很简单,但是工程师还是推荐我们在4S店进行保养维护。不仅是因为润滑脂的品种很多,普通用户可能不会选择,而且润滑脂成本很高,但每次又不用很多,所以个人没必要买一大罐,只需在车辆进行整体保养时注意一下天窗即可。

  另外天窗的排水系统也是需要及时检查的部分,雨季来临之前最好对天窗的排水系统进行彻底检查,以防雨季来临时天窗漏水。

  编辑点评:通过此次对一汽-大众供应商——伟巴斯特天窗工厂的参观,可以看出,一个小小的天窗里面也有很大的学问。天窗工程师在向我们介绍时说过这样一句话,天窗看起来很局限,但在局限的空间里多做加减法,将不同的需求和技术融入天窗,科技就会不断发展,企业才会不断成长。正是有这种心态,伟巴斯特才能进入全球零部件企业百强,才能和一汽-大众维持15年的稳定合作。

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